列車について

スペインは、日本の約1.3倍の面積を持つ。鉄道網は、約14300kmに及んでいる。スペイン狭軌鉄道（FEVE）やカタルーニャ鉄道など州営鉄道もあるが、大半はスペイン国鉄（renfe）によって運営されている。 スペイン国鉄の列車は、大きく分けると高速列車部門の「アベ（AVE）」、夜行列車も含む長距離部門の列車の「グランデス・リネアス（Grandes Lineas）」、地方部門の列車の「レヒオナレス（Regionales）」、都市近郊の列車の「セルカニアス（Cercanias）」の４つである。

▲このページのトップへ

クラスについて

スペインの列車は、大きく分けて3つのクラスに分けられる。昼間の列車であれば、特等の「クルブ（Club）」、1等にあたる「プレフェレンテ（Priferente）」、2等にあたる「トゥリスタ（Turista）」。夜行列車の場合は、特等の「グランクラーセ（Glan Class）」、1等にあたる「プレフェレンテ（Priferente）」、2等にあたる「トゥリスタ（Turista）」である。

▲このページのトップへ

駅構内での写真撮影について

スペイン国鉄をはじめとする、スペイン国内での鉄道撮影は非常に厳しい。特に駅構内での撮影や停車している列車の撮影に関しては、警備員から厳重な注意を受ける。とりわけ列車爆破テロが起きたマドリッド・アトーチャ駅では、列車乗降時以外はホームに立ち入ることができない。スペイン国鉄の担当者に理由を聞いてみると、「セキュリティ上」の問題ということである。 今回の取材は撮影許可証を持っていたが、カメラを持参しながら歩いているだけで、駅の警備員に呼び止められることもしばしばあった。

▲このページのトップへ

「アベ(AVE)」

アベ AVE       スペインの代表的な高速列車。最高速度300キロで運行されている。運行区間は、マドリッド〜セビーリャ、マドリッド〜リェイダ、マドリッド〜トレド。全席指定制

▲このページのトップへ

「グランデス・リネアス（Grandes Lineas）」

アルビア　Alvia   ユーロメッド　Euromed 2006年5月に登場したゲージ自動変更装置を備える高速列車である。マドリッド〜バルセロナ間を最短、約4時間20分で結んでいる。全席指定制 アラリス　Alaris マドリッド〜バレンシアを結ぶ振り子型の高速列車。最高速度200キロで運行されている。全席指定制 バルセロナ〜バレンシア〜アリカンテを結ぶ高速列車。最高速度200キロで運行されている。全席指定制 アルタリア　Altaria バルセロナ〜カディス、マドリッド〜アリカンテを結ぶタルゴ客車による長距離列車。 全席指定制 タルゴ200　Talgo200 マドリッド〜マラガを結ぶタルゴ客車による長距離列車。コルドバまでは、AVEと同じ高速専用線上を走り、コルドバ以降は在来線でマラガまで向う。全席指定制   タルゴ　Talgo マドリッド〜ラ・コルーニャ、バルセロナ〜ビルバオなどスペイン国内都市間を結ぶ、長距離列車。アルタリアやタルゴ200と比べて、サービスは劣る。全席指定制 アルコ　Arco バルセロナ〜バレンシア、マラガを結ぶ長距離列車。TalgoやEuromedと比べ停車駅が多い。区間によっては、トゥリスタ（2等）のみの編成がある。全席指定制 エストレーリャ　Estrella マドリッド〜マドリッド〜ポルプー、マドリッド〜アルヘシラス間などを結ぶ夜行列車。トレンオテルと比べて格下になる。編成としては、個室にシャワーがあるグランクラーセ、6名部屋のクシェット、リクライニングシートである。全席指定制   トレンオテル　Hotel バルセロナ〜グラナダ、セビーリャ、コルドバ間などを結ぶタルゴ客車による夜行列車。編成としては個室にシャワーとトイレがあるグランクラーセ、1〜2名部屋のプリフェレンテ、4名部屋のトゥリスタ、リクライニングシートである。食堂車も編成されている。グランクラーセ利用者は、チケット代金に夕食、朝食料金が含まれている。フランス、イタリア、スイス方面の国際線は「エリプソス　Elipsos」、ポルトガル方面は「ルシタニア　Lusitania」と呼ばれている。全席指定制 ※この他に「インテルシティ Intercity(IC)」や「ディウルノ　Diuruno（D）」がある。

▲このページのトップへ

レヒオナレス（Regionales）」部門

レヒオナル・エクスプレス Regional Expres   TRD/R-598   カタルーニャ地方では「カタルーニャ・エクスプレス」、アンダルシア地方では「アンダルシア・エクスプレス」と呼ばれている普通列車。予約をしなくても利用できる   マドリッド〜サラマンカ、グラナダ〜セビーリャ間を結んでいる快速列車。トゥリスタ（2等）のみの編成がほとんど。レヒオナレス部門の列車だが、全席指定制

▲このページのトップへ

セルカニアス（Cercanias）部門

マドリッド、バルセロナ、バレンシアなどの大都市とその周辺を結ぶ近郊列車。東京で言えば、山手線や中央線にあたるものである。赤と白色のツートンカラーの列車が目印である。要は通勤列車みたいなものなので、当然、予約をしなくても利用できる

▲このページのトップへ

<< 「マドリッド〜トレド： 世界遺産AVEAの旅(2)」へ

「スペイン鉄道利用術： 鉄道パス＆予約」へ >>

2006年12月号

■スペイン・ポルトガルを楽しむためのガイドブック

トーマスクック　ヨーロッパ鉄道時刻表　２０１２年冬・春号

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方
鉄道７
スペイン＆ポルトガル鉄道の旅

地球の歩き方編集室
定価(税込)：1890円
発行年月：2006年3月
在庫なし

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方
鉄道１
ヨーロッパ鉄道の旅 ２０１０年〜２０１１年版

地球の歩き方編集室
定価(税込)：1785円
発行年月：2010年3月
取扱い可能

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方
鉄道シリーズ
ヨーロッパ鉄道ハンドブック

地球の歩き方編集室
定価(税込)：1260円
発行年月：2006年10月
取扱い可能

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方　ガイドブック　Ａ２０　スペイン２０１２年〜２０１３年版

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方
ガイドブック
Ａ２１
マドリッド＆日帰りで行く世界遺産の町
２０１１年〜２０１２年版

地球の歩き方編集室
定価(税込)：1680円

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方　ガイドブック　Ａ２２　バルセロナ＆近郊の町とイビサ島・マヨルカ島２０１２年〜２０１３年版

詳細はこちら

この本をamazonで買う

地球の歩き方　ガイドブック　Ａ２３　ポルトガル２０１２年〜２０１３年版

詳細はこちら

この本をamazonで買う

◆その他のヨーロッパガイドを探す