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国際夜行列車ルシタニアの旅
出発の30分前になって、ようやく出発ホームの番線が表示される。階段でホームに降りると、新しいスペイン国鉄カラーに彩られた「ルシタニア」が停車している。後端部よりグランクラーセ、プリフェレンテ、食堂車、ビュッフェカー、トゥリスタ、座席という編成である。

乗車口では、車掌がチケットのチェックを行う。スペインとポルトガルはシェンゲン条約加盟国同士のため、車掌にパスポートを預けることはない。車掌により使用するコンパートメントの部屋番号の指示があり、グランクラーセ利用者には、カードキーが渡される。

マドリッド・チャマルティン駅を22時45分に出発した「ルシタニア」は、カセレス Caceres方面に向かう。夜遅い出発にもかかわらず食堂車は営業している。食堂車は深夜1時まで、ビュフェカーは深夜1時30分まで開いているのが、いかにもスペインらしい。

食堂車の夕食は、前菜、メイン、デザート、ドリンクのメニューがあり、列車の食堂車といっても侮れない。メニューは英語対応のものもある。グランクラーセのチケットは、前菜、メイン、デザートから各1品ずつとドリンクが代金に含まれているので、グランクラーセのチケットを持っているのならば、おなかを空かして乗車したほうがいい。
食堂車の食事・前菜   スープ
 
メイン(魚)
メイン(肉)
スペイン〜ポルトガル間を移動する場合、大事なことのひとつとして「時差」がある。意外に思うかもしれないが、スペインとポルトガルの間には1時間の時差がある。就寝する前に時計の時刻を1時間戻すことを忘れないように。

タホ川に沿うような形でルシタニアはリスボンに向かう。5時45分ごろには、スペイン側の国境駅Valencia de Alavantaraを過ぎ、6時40分ごろ(スペイン時間7時40分)には、リスボン〜ポルト間の幹線上にあるEntroncamentoで最後の機関車交換が行われる。
 
翌朝の朝食   Entroncamentoにて機関車の交換を行った
8時過ぎにリスボン・オリエンテ駅に到着する。ルシタニアの終着駅はひとつ先のサンタアポロニア駅だが、トラムや地下鉄のアクセスがないため、リスボン中心街に向かうのであれば、オリエンテ駅が便利。マドリッドを出発して約10時間30分の夜行列車の旅でリスボンに到着した。
 
リスボン郊外の風景   リスボン・オリエンテ駅に到着したルシタニア
  左)終着駅サンタアポロニアに向けて出発を待つ車掌
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スペインの夜行列車事情
スペインの夜行列車は、「トレンオテル(Trenhotel)」と「エストレーリャ(Estrella)」の2種類ある。

トレンオテルは、ルシタニアと同じくタルゴ客車による運行である。編成は、ほぼルシタニアと同じ。人気路線は、バルセロナ〜グラナダ間などカタルーニャ地方とアンダルシア地方を結ぶルートである。

エストレーリャは、トレンオテルの下のカテゴリーに属する夜行列車である。客車もタルゴではなく、通常のタイプである。編成はグランクラーセ(ただしトイレは共同)、プリフェレンテ、クシェット6名部屋、座席である。食堂車は編成されておらず、ビュッフェカーのみのこともある。しかしマドリッド〜バルセロナ間、マドリッド〜アルヘシラスなど重要なルートで運行されている。

トレンオテル、エストレーリャともに包括運賃チケットでの利用となるため、事前の予約(乗車日より60日前から可能)が必須となるので注意しよう。
エストレーリャのグランクラーセ客車。シャワーだけが個室ごとにある   エストレーリャのプリフェレンテ客車。T2型の寝台のため、個室は狭い
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2007年1月号

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