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旅の基点はリスボン・オリエンテ駅
ポルトガルの首都であるリスボンには4つのターミナル駅がある。
・サンタ・アポローニア Santa Apolonia駅
・オリエンテ Oriente駅
・ロシオ Rossio駅
・カイス・ド・ソドレ Cais do Sodre駅

長距離路線の発着駅は、サンタ・アポローニア駅とオリエンテ駅である。サンタ・アポローニアは、マドリッドからの国際夜行列車「ルシタニア」、イルンからの国際夜行列車「シュド・エクスプレス」などの国際列車やポルト方面の高速列車アルファー・ペンドゥラールの始発駅となるが、メトロやトラムが接続されておらず、市街地への交通手段がタクシーやバスのみになるため、不便な状況だ。

オリエンテは、1998年に開催されたリスボン万博開催に伴い新設された駅である。サンタ・アポローニアに発着する列車は必ず経由し、ファーロなどポルトガル南部方面への列車や近郊列車の発着もしているので、実質上のリスボンのターミナル駅である。

駅周辺はリスボン万博会場跡地の再開発が進み、ショッピングモール、水族館、ホテルや高層住宅地などリスボンの新たな中心地としての役割を担いつつある。メトロが接続されていて、旧市街地へのアクセスも便利である。

この駅は近代的な外観で、ホームは高架式の3本、1〜6番線の乗り場がある。ガラス張りの屋根に囲まれた明るいホームだが、地元の人の言葉を借りれば、「夕方の西日の直射を受けやすく、雨が降れば、雨がホームの中まで入ってしまう」など実用性には乏しいらしい。しかし、チケット売り場やメトロまでのアクセスのよさ、ショッピングモールとの隣接など、シンプルで機能的な駅には違いない。
サンタ・アポローニア駅の構内の様子   サンタ・アポローニア駅の外観。青い建物が特徴
オリエンテ駅のホーム   オリエンテ駅の外観
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ポルトガルの高速列車アルファー・ペンドゥラール
ポルトガルの鉄道での大動脈にあたるルートは、首都リスボン〜第2の都市ポルト間である。約340kmのこのルートをおよそ3時間で結ぶ列車が、ポルトガルが誇る高速列車アルファー・ペンドゥラールである。

振り子式機能をもつアルファー・ペンドゥラールはイタリア製で、同じタイプの列車はイタリアのESやチザルピーノ、フィンランドのS220、チェコのSC、スロヴェニアのICSで運行されている。インテルシダーテなどシルバー地の客車運用の多いポルトガル鉄道の中で、赤、青、白のトリコロールに塗り分けられたアルファー・ペンドゥラールは、特色のある列車である。デザインは、イタリアのGIUGIARO(ジュージアロー)によるものだ。

アルファー・ペンドゥラールは、2クラスで編成されている。1等にあたるコンフォルトConfortoは、座席は2+1の1列3席。コンフォルト利用者は、無料のドリンクサービスがある。また有料であるが座席での食事サービスを受けることも可能だ。朝食を例に挙げれば、料金は5.5ユーロ。車内にはモニターがあり、無料で渡されるイヤホンで視聴することができる。

2等にあたるトゥリスティカTuristicaは、座席は2+2の1列4席。ドリンクや食事のサービスはないが、ビュッフェカーが編成されているので、そこでドリンクや食事を購入することができる。
 
リスボン・オリエンテ駅に到着したアルファー・ペンドゥラール コンフォルトの車内
左)コンフォルト利用者にはワゴンリーのスタッフによるドリンクサービスがある
上)トゥリスティカの車内
 
 
 
ビュッフェカーの車内 走行スピードも車内で分かる
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2007年1月号

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